O voo durou apenas 27 minutos, a altitude máxima rondou os 3000 m e a velocidade não ultrapassou os 480 km/h. Mas, naquela tarde (2 de Março de 1969) ventosa em Toulouse, França, ficava escrita uma página na história da aviação civil: o Concorde voou pela primeira vez. Considerado por muitos como um dos maiores feitos tecnológicos da humanidade e visto por quase todos os especialistas como um produto à frente do seu tempo, o Concorde já saiu de cena. André Turcat, o piloto do primeiro voo, foi muito sucinto nas declarações, depois do teste: "Finalmente, o passarão levantou voo e posso dizer que voa muito bem." Com ele estavam um co-piloto e dois engenheiros franco-britânico que assumira o risco de levar o projecto para a frente. E ele aí estava, capaz de transportar até 110 passageiros a mais de duas vezes a velocidade do som (acima dos 2300 km/h) e a uma altitude máxima de 18.300 metros. "Sabotado" pela crise petrolífera e pela evolução da aviação civil - que privilegia a quantidade de passageiros em vez da velocidade da ligação -, o Concorde não teve a carreira que merecia. Em 2003 foi reformado (aposentado). Terminava a era do avião de nariz móvel que quebrava a barreira do som. Só se fabricaram 20. No dia do último voo, em Filton, Reino Unido, ouviram-se aplausos após a aterragem (aterrissagem), tal como na estreia, em Toulouse. Desta vez, já não havia o estrondo dos motores para abafar os ruídos da homenagem.
Texto: Luís Francisco
Imagem: Pesquisa Google
